油泥对柴油发电机的危害很大,产生的原因也很复杂,但归根结底是用户没有按规定对柴油发电机进行保养导致的;
在这里施利得顺便提醒广大用户,平时一定要定期更换机油,并仔细甄别机油真伪,这样柴油发电机组才不会在关键时刻罢工,此起不必要的经济损失。
什么是油泥
在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。
低温油泥是由于窜气(含有未燃烧的燃油和水)和机油的共同作用产生低温油泥,即发动机在低温运作时,曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发,从而乳化,导致油泥的产生。
高温油泥是在发动机高温运作的情况下,造成机油的稠化,也就是机油的粘度发生了变化,久而久之就会形成油泥,并且这些油泥在高温加热后会变硬和易碎,让发动机的磨损大大增加,这就是所谓的“黑油泥”。
油泥对发电机组有哪些危害?
1、大量的油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力,导致机油温度过高,发动机的功率下降。
2、发动机内部的油道中有大量的油泥,会增大机油的流动阻力,降低机油的流量,从而影响机油的润滑效果。
3、油泥过多会堵塞发动机机油油道,导致发动机部件之间缺少润滑,严重时导致烧瓦,抱轴等现象。
油泥是怎么形成的?
机油在高温环境、空气、燃油蒸汽以及金属的催化作用下发生氧化,会形成漆膜和积碳,这些漆膜和积碳就是油泥的雏形,首先要说的是,这是无法避免的正常现象。
有的用户可能会疑惑“为什么我没有看到油泥在哪呢?”
这是因为现在的机油中含有清除积碳的清净剂和分散剂,它们能够清洁金属表面,分散污垢,保持发动机内部清洁,换机油时这些污垢会随同旧机油一起排出,这就是为什么排放出来的机油会呈现较黑颜色的原因。
如果机油内的清净剂和分散剂量不够,或是根本没有,随着发动机不断高、低温循环工作,加上水蒸汽和燃油蒸汽的混合催化,导致油泥积累,时间久了,附着在金属表面的油泥就会越来越多。
看到最后又回归到发电机组保养问题,其实说白了您的发电机组是否能健康运行到它改有的年限,与这个设备的品牌,质量的关系都非常的小。
发电机组保养才是重中之重,这也往往是很多人不在意的,最后施利得希望大家对自己的爱机都可以做到定期维护,共赢共利。