柴油发电机组紧固件安装方法

对于柴油发电机组维修时用扳手使劲拧转紧固件，或用手捶用力敲击紧固件的现象经常发生。

结果，安装后的柴油机在工作中故障频繁，有的甚至造成严重事故。

现将柴油机上重要紧固件组装注意事项叙述如下，以便引起广大机手和修理人员重视。

柴油发电机组紧固件安装方法

1、气缸盖螺母

拧紧气缸盖螺母时，应分数次逐步拧紧到规定的力矩，并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。

拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。

若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡，会引起缸盖平面翘曲变形。

若螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，机体和螺纹也会受到损坏。

若螺母拧得不够紧，会造成气缸漏气、漏水、漏油，气缸内的高温气体也会烧坏气缸垫。

2、飞轮螺母

如S195型柴油发电机的飞轮与曲轴是通过锥面和平键相连接的。

安装时，飞轮螺母必须拧紧，并用止推垫圈折边锁紧。

如果飞轮螺母拧得不紧，柴油机工作时，会产生敲击声，严重时会损坏曲轴锥面，剪裂键槽，扭断曲轴，造成严重事故。

另外还要注意止推垫圈的角只能扳折一次。

3、连杆螺栓

用优质钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很大冲击力，不能用普通螺栓代替。

拧紧时扭力要均匀，两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩，最后用镀锌铁丝锁紧。

若连杆螺栓扭紧力矩过大，会使螺栓拉伸变形甚至折断，引起捣缸事故;

若连杆螺栓拧紧力矩过小，轴瓦间隙增大，工作时产生敲击声和冲击载荷，甚至发生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断事故。

发电机组在利用了几年或者较长一段时候后，各零件间的裂缝增大。

配件有磨损，经常会呈现各种不同的症状，所以发电机组紧固件的组装方法是格外重要的，希望大家都能重视起来，严格按照规章制度来安装。